東莞地鐵2號線，十年才能完工通車。2016年9月動工的東莞地鐵1號線，將于2025年才能開通，這是東莞規(guī)道公司官方消息，東莞是中國十四個特大城市之一，是中國較早開通地鐵的三個地級市之一，是近四十年快速發(fā)展起來的大城市之一。曾經(jīng)東莞堵車，世界缺貨的世界工廠，建設(shè)速度舉世矚目，是眾多打工者的第二故鄉(xiāng)，為什么鐵路建設(shè)，確是這么緩慢呢。

1號線建設(shè)方案不斷修訂更改，影響了建設(shè)速度。二是，東莞2號地鐵，在2016年時已建成通車。但通勤效率一般，和公交差不多。東莞是一工業(yè)城市。行政、商務(wù)和旅游交通需求不多。工人下班時才需要通勤。工人上班了，是一座空城。而國家層面，近年對修地鐵城市要求嚴格。其中有一條，是對己通地鐵通勤效率考查。東莞2號地鐵是孤單單的一條地鐵。

東莞地鐵1號線自修建以來就是非常受關(guān)注的，最近東莞地鐵1號線也有了新的進展首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)洞通，看來東莞地鐵1號線距離開通也是越來越近了。以下就是東莞地鐵1號線最新消息以及1號線最新的線路圖如下。東莞地鐵1號線首個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)洞通1月31日，東莞市軌道交通1號線濱江體育館站～莞太路站右線盾構(gòu)區(qū)間順利洞通。這是1號線首個洞通的盾構(gòu)區(qū)間，標志著全線盾構(gòu)區(qū)間施工取得了階段性成果，對引領(lǐng)全線盾構(gòu)區(qū)間施工、全力加快推進項目建設(shè)具有重要意義。

該區(qū)間部分區(qū)段隧道上覆砂層、淤泥質(zhì)土等軟弱地層，且局部有砂層侵入隧道開挖斷面，同時周邊環(huán)境復雜，區(qū)間連續(xù)下穿厚街水道、東引運河，隧道頂距離河床底最小距離12.5m，下穿河道同時側(cè)穿鴻福路跨河橋，隧道距離橋樁水平最小間距1.72m，盾構(gòu)掘進施工過程中對建構(gòu)筑物保護及地表沉降控制要求極高。

東莞城軌線路銀瓶站（謝崗）：位于花園大道東莞人民醫(yī)院謝崗分院對面、謝崗鎮(zhèn)東部。東莞軌道交通1號線一共24地鐵站，分別為望洪、道_、道_東、人民醫(yī)院、汽車總站、濱江體育館、莞太路、中心廣場、鴻福路。新源路、東城南、同沙公園、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、大朗、濕地公園、富民南路、黃江北、黃牛埔、黃江中心。

服務(wù)設(shè)施：東莞軌道交通2號線15個站點，站站有洗手間，全線免費WiFi。全線車站在出入口均設(shè)有樓梯、自動扶梯，站廳至站臺設(shè)有無障礙垂直電梯，還有供視覺殘障人士使用的盲道貫通車站公共區(qū)，此外，東莞軌道交通2號線每個站點的步行樓梯，都安裝了成人、兒童兩種高度的扶手。東莞軌道交通2號線車站里，設(shè)有便利店、面包店、ATM機等便民服務(wù)設(shè)施。